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当地时间1月5日，通用汽车与前F1车手、美国CART系列赛总冠军迈克尔·安德雷蒂领导和拥有的安德雷蒂车队发表联合声明，宣布双方将携手组队，寻求未来以通用汽车旗下品牌凯迪拉克组建新车队进入F1的机会。据专业赛车媒体Autosport分析，本田最有可能成为安德雷蒂-凯迪拉克车队的F1动力单元供应商。
虽然在2021年尝试以3.5亿欧元收购索伯车队的计划以失败告终，但安德雷蒂一直以来都没有放弃进军F1的想法。三天前，FIA国际汽联主席本苏拉耶姆通过个人社交媒体宣布，要求FIA考虑为有希望参加F1的新车队启动意向书程序，意味着未来围场内可能会出现第11支F1车队，而安德雷蒂方面很快就成为第一支公开表露加盟意愿的车队。
这份联合声明中写道：“这次两家具有深厚赛车运动血统的标志性美国公司的合作，将大幅扩展双方的参赛视野与国际影响力，F1在全世界和美国的影响力正持续提升，2023赛季F1将在美国奥斯汀、迈阿密以及拉斯维加斯举办3场大奖赛，安德雷蒂-凯迪拉克车队计划在FIA正式启动加盟程序时提交意向书，如果获得加盟许可，车队将争取尽快参加比赛，且参赛阵容至少会有一名美国籍车手。”
如果安德雷迪-凯迪拉克车队组建成功，它将成为自2016年哈斯加入F1之后，第二支来自美国的车队。而F1也将自2016年之后第一次有10支以上参赛车队。
不过，F1方面态度仍然相当谨慎，其官方发言人也在第一时间表示，安德雷蒂加入F1的计划还需要和相关利益方进行讨论才能进行决定，且F1官网也未发表相关消息。“目前大家对F1项目都非常感兴趣，但对话仍在继续。我们希望确保F1锦标赛保持可靠性和稳定性，新加盟车队都需要接受严格审核程序，且需获得FIA和F1的批准。”
对于进军F1后的动力单元供应商选择，通用汽车总裁马克·罗伊斯在采访中透露，他们已经与目前的F1动力单元制造商达成了协议，其将成为安德雷蒂-凯迪拉克车队初期的动力单元供应商。Autosport分析称，本田会是最合乎逻辑的选项，因为凯迪拉克与本田在电动车领域有着长期合作，双方建立了良好的关系，而安德烈蒂一直在考虑的另一个选择是雷诺，目前后者在F1赛场中还没有客户引擎车队。
文/局先生
